"Достроить метро в Кудрово. Сделать автобусные остановки для маршрута 692 на перекрестке Ленинградская - Областная при движении от метро и на перекрестке Ленинградская - пр.Строителей при движении к метро. На маршруте 492 предоставить возможность пользоваться единым проездным пенсионерам. Достроить пр. Строителей от южного Кудрово и дорогу от Областной на ул. Подвойского."

Мы считаем строительство участка 4-й линии метро между станциями "Улица Дыбенко" и "Кудрово" очень важным, и оно должно быть в первых рядах приоритетов развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Однако юридически это межрегиональный участок, поэтому вопрос его появления требует или отдельного соглашения между двумя субъектами федерации с разграничением бюджетного участия, или решений на федеральном уровне. Предложение по организации новых остановок смежных автобусов - логичное. Оно будет внесено в перечень предложений и обсуждено рабочей группой.

"Сделайте, пожалуйста, отдельные велодорожки вдоль крупных магистралей и трасс. Закладывайте строительство велосипедных дорог и тротуаров в буферной зоне магистралей. Делайте такие дороги отдельно от проезжей части как в Европе. Туристы-велосипедисты и пешеходы это те, кто вдыхает жизнь в поселки и деревни, помогите им добраться до поселков безопасно."

На обсуждение рабочей группы мы будем предлагать обустройство велосипедных дорожек в Ленинградской области. Например, сейчас у нас есть предложение по созданию велосипедных туристических маршрутов вдоль не напряжённых дорог по направлению "Санкт-Петербург - Приозерск", через Токсово, Васкелово, Орехово, Сосново, Лосево и далее.

"Продлить время работы маршрута №4 в Всеволожск (микрорайон Южный - станция Всеволожская) хотя бы до полуночи, сейчас заканчивает работать в 21:50. Связать Всеволожск с Санкт-Петербургом новым маршрутом, например, до станции м. "Электросила", это позволило бы быстрее добираться в южные районы города и сократить количество пересадок. Вернуть поезда "Ласточка" от ст. Мельничный ручей до Финляндского вокзала и уменьшить дневной интервал между электропоездами на этом направлении."

Предложения по изменению режима (продлению времени работы) муниципальных маршрутов, которые составляют часть пересадочных маршрутов (в частности, № 4), будут включены в перечень предложений и вынесены на обсуждение рабочей группы. Установление смежного межрегионального маршрута возможно только по согласованию с Правительством Санкт-Петербурга, так как это находится за пределами компетенции заказчика проекта. И даже при гипотетической возможности получения такого согласования появление маршрута подобной протяжённости прохождения по УДС Санкт-Петербурга противоречит современной концепции развития его транспортной системы.

"Необходимо построить скоростную дорогу на Кириши и заасфальтировать дорогу от станции 55 км до станции 52 км в Киришском районе Ленинградской области."

Рабочей группой будет рассмотрена эффективность строительства новой автомобильной дороги, соединяющей г. Мга и г. Кириши.

"Здравствуйте! От имени жителей пос. Денисово прошу увеличить количество рейсов автобусов по маршруту: пос Сосново - пос. Денисово и обратно. В настоящее время в Денисово ходит три автобуса: утром, днем и вечером. Учитывая, что в поселке отсутствует магазин, учреждения социальной направленности, жители ежедневно вынуждены ездить в больницу, на почту, в банк, магазин, к месту работы и обучения в близлежащие населенные пункты."

Работа маршрутов по регулируемому тарифу, в частности, № 642, осуществляется в рамках маршрутных заданий, которые входят в состав документации, установленный законодательством РФ о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для государственных и муниципальных нужд. К сожалению, существующая типовая форма контрактов практически не предполагает возможности изменения расписаний маршрута после начала исполнения работы по контракту. Мы будем выносить на обсуждение в рабочую группу и предлагать варианты изменения формы контракта для придания ему большей гибкости. Это позволит местным властям реагировать на обращения жителей и рассматривать возможности установления дополнительных рейсов по нерегулируемому тарифу на наиболее востребованных направлениях.

"Было правильным, если бы остановку маршрутки №4 от станции Всеволожская в сторону мкр. Южный, все же освободили от "нашествия" бомбил, которые выстраиваются в ряд рядом с остановкой, создавая и так небезопасное ожидание пассажиров данной маршрутки, поскольку очередь из желающих попасть в автобус огромнейшая и доходит, чуть ли не ограждения железной дороги. Особенно это создаёт неудобства зимой, когда снег и грязь практически не убираются и очередь, в прямом смысле слова, ютится на обочине. Все водители сидят в рядом расположенном кафе и устроили прямо на дороге себе стоянку. А ожидающим маршрутки приходится в плотную стоять с автомобилями и дышать выхлопами газом. Спасибо!"

Мероприятия по организации движения в зонах транспортно-пересадочных узлов при ж/д-станциях будут внесены в перечень предложений и вынесены на рабочую группу. Содержание мероприятий предполагает обеспечение приоритета маршрутного общественного транспорта, в том числе путём организации запрета остановки и стоянки в указанных зонах иных транспортных средств.

"Хорошо бы увидеть развязку между трассами М-10 и М-11 в районе н.п. Зуево или Чудово."

Эффективность данного объекта транспортной инфраструктуры будет обязательно рассмотрена в ходе выполнения работ. Мы выполним расчет трафика на будущие года и предоставим результаты Рабочей группе.

"Добрый день, есть острая необходимость в дублировании дороги жизни, более того есть такая возможность с выходом на Шафировский съезд с КАД, и далее разъезд в две стороны: в сторону Токсово, Кузьмолово и в сторону Всеволожска, Романовки, Рахьи. Тем самым будут решены обе проблемы этих 2 самых проблемных направлений. Кроме того, земля между "Дорогой жизни" и Токсовским шоссе не застроена"

Вопрос строительства дублера "Дороги жизни" есть в перечне мероприятий с самого начала проекта и, конечно, оно будет включено в список сценариев развития улично-дорожной сети Ленинградской области.

"Необходимо спроектировать новую современную 4-х полосную автодорогу соединяющую г. Сосновый Бор с КАД со съездами в прилегающие по пути следования дороги населённые пункты. Сосновый Бор является активно развивающимся на территории Ленинградской области. Многие отказываются расширять свой бизнес в г. Сосновый Бор отдавая предпочтение более транспортно доступной Гатчине, и похожим населенным пунктам. В то же время, в Сосновом Бору есть условия для создания новых производств, но проблемы с логистикой пугают инвесторов. Спасибо за вашу работу."

Мы будем рассматривать эффективность и предлагать к реализации проект по реконструкции новой автомобильной дороги Форт Красная горка Коваши - Сосновый Бор. Такая связь позволит снизить транспортную нагрузку на существующую автомобильную дорогу.